現代壓鑄鋅合金在汽車領域的應用 -
|
化學成分(重量%, 鋅余量)
|
|||||
鋁
|
銅
|
鎂
|
其它
|
|||
熱室合金
|
||||||
2
|
3.5-4.3
|
2.5-3.0
|
0.02-0.05
|
0
|
||
3
|
3.5-4.3
|
0.25 max
|
0.02-0.05
|
0
|
||
5
|
3.5-4.3
|
0.75-1.25
|
0.02 to 0.08
|
0
|
||
7
|
3.5-4.3
|
0.25 max
|
0.005-0.02
|
0
|
||
ZA-8
|
8.0-8.8
|
0.8-1.3
|
0.015-0.03
|
0
|
||
AcuZinc 5
|
2.8-3.3
|
5.0-6.0
|
0.025-0.05
|
0
|
||
冷室合金
|
||||||
ZA-12
|
10.5-11.5
|
0.5-1.2
|
0.015-0.03
|
0
|
||
ZA-27
|
25.0-28.0
|
2.0-2.5
|
0.01-0.02
|
0
|
||
ILZRO 16
|
0.01-0.04
|
1.0-1.5
|
0
|
Ti=0.15-0.25%,
Cr= 0.1-0.2%
|
||
壓鑄鋅合金雜質限值
合金
|
雜質元素含量(重量%)
|
||||
鐵最多
|
鉛最多
|
錫最多
|
鎘最多
|
||
熱室合金
|
|||||
No. 2
|
0.100
|
0.005
|
0.003
|
0.004
|
|
No. 3
|
0.100
|
0.005
|
0.003
|
0.004
|
|
No. 5
|
0.100
|
0.005
|
0.003
|
0.004
|
|
No. 7
|
0.075
|
0.003
|
0.001
|
0.002
|
|
ZA-8
|
0.075
|
0.006
|
0.003
|
0.006
|
|
AcuZinc 5
|
0.075
|
0.005
|
0.003
|
0.004
|
|
冷室合金
|
|||||
ZA-12
|
0.075
|
0.006
|
0.003
|
0.006
|
|
ZA-27
|
0.075
|
0.006
|
0.003
|
0.006
|
|
ILZRO 16
|
0.075
|
0.004
|
0.002
|
0.003
|
|
國際標準
標準
|
2號
|
3號
|
5號
|
7號
|
AFNOR法國
|
ZA4U3G
|
ZA4G
|
ZA4UIG
|
|
ASTM美國
|
AC 43A
|
AG 40A
|
AC 41A
|
AG 40B
|
BS英國
|
|
1004A
|
1004A
|
|
CN中國
|
GB1135/13818
|
GB1135/13818
|
GB1135/13818
|
|
DIN德國
|
1743
|
1743
|
1743
|
|
EN歐洲
|
1774
|
1774
|
1774
|
|
ISO國際
|
301
|
301
|
301
|
301
|
JIS日本
|
|
H2201
|
H2201
|
|
SAA澳洲
|
AS1881
|
AS1881
|
AS1881
|
AS1881
|
Warner輪轂止動器:能讓駕駛者在車內從2輪驅動自動轉向為4輪驅動。
絞盤 :用于4輪驅動汽車的絞盤 ,使用 ZA-27合金生產的固定和環形齒輪。
車尾燈外殼 :3號鋅合金作為熱導體,允許石英鹵素燈所產生的高熱量。
電動座椅調節器 、變速器變速桿管、車門拉手、車門拉手、汽車轉向信號器、電動座椅驅動器、車內倒后鏡外殼、車外倒后鏡托架組件等(圖片略)。
新型高流動性合金
·可生產厚度為0.3mm的壓鑄件
·可有效減少鑄件重量及金屬成本
·熱室壓鑄工藝的優勢
·同樣擁有優良的表面處理能力、尺寸公差和穩定性
·需要更精確控制合金的成分
高流動性合金成分
元素
|
重量比
|
鋁 Al
|
4.5
|
鎂 Mg
|
0.01
|
銅 Cu
|
0.03
|
鐵 Fe
|
0.03 max
|
鉛 Pb
|
0.003 max
|
鎘 Cd
|
0.002 max
|
錫 Sn
|
0.001 max
|
鋅 Zinc
|
余量
|
使用5號鋅合金及高流動 性合金所生產部件的平均重量比較
|
部件1
|
部件2
|
||
合金
|
5號鋅合金
|
高流動性合金
|
5號鋅合金
|
高流動性合金
|
平均重量(g)
|
19.980
|
19.698
|
54.275
|
53.636
|
標準差(g)
|
0.076
|
0.034
|
0.046
|
0.036
|
注意:高流動性合金的密度比5號合金低,所以平均重量更低
0.5mm厚度的高流動性合金鑄件機械性能
性能
|
剛壓出的鑄件
|
保存于95℃共10日
|
抗拉強極限
|
276 MPa 40 ksi
|
234 Mpa 34 ksi
|
屈服強度
|
241 MPa 34 ksi
|
200 MPa 29 ksi
|
伸長率
|
5.3
|
9.9
|
沖擊強度
|
38 J 28 ft-lb
|
28 J 21 ft-lb
|
布氏硬度
|
93
|
71
|
楊氏模量
|
91.7 GPa 13.3 x 106psi
|
91.7 Gpa 13.3 x 106psi
|
泊松比
|
0.3
|
0.3
|
用于電子產品及包裝的薄盒鑄件(略)
新型熱室壓鑄合金--優良抗蠕變性能
合金
|
抗拉極限 (Mpa)
|
屈服強度(Mpa)
|
蠕變應變1%(小時)
|
蠕變失效(小時)
|
新型合金
|
305
|
265
|
17.3
|
160.9
|
#5
|
285
|
205
|
0.3
|
3.9
|
#8
|
290
|
205
|
0.2
|
2.8
|
鋁7.3% ,銅2.9%,鉻0.2%, 鈦0.3%, 鈹0.03%
在140℃及31MPa下進行蠕變測試,拉力測試在室溫下進行
總結
·壓鑄鋅合金擁有良好的鑄造性能、力學性能、產品尺寸準確及表面處理性能
·將多個鑄件合并為一個鑄件產品的成本優勢,如軸承、齒輪牙和輪轂的功能
·鋅合金鑄件(超出20mm)壓鑄時可以無斜度來出模,這樣大大降低后加工的成本
·新型高流動性及高抗蠕變合金為鋅合金壓鑄提供了新機遇
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