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近日，伊朗和以色列爆發武裝沖突，雙方互扔導彈襲擊。而在這期間，也發生了一件極其巧合的事情，一臺小鵬G6慘遭襲擊。
據博主“二師兄”爆料，伊朗襲擊以色列的一枚彈道導彈的發動機從天而降，精確擊中一臺小鵬G6的前機艙，除了前臉受損嚴重，剩下問題不大，沒有起火或爆炸。
現場監控視頻顯示，這個導彈的發動機高速從空中墜落，不偏不倚正好砸在小鵬G6的機艙，現場除了巨大的撞擊力外，沒有發生起火或爆炸情況。
至于這臺“倒霉”的小鵬G6屬于什么年款，從視頻畫面中很難辨認。不過，根據小鵬官方的說法，2025款的G6在車身機構和安全設計方面還是有兩把刷子的。
據悉，2025款小鵬G6車身制造采用前后一體式鋁壓鑄技術，通過12000T級壓鑄機一次成型，整合了300多個零部件，這一工藝將車身減重17%，扭轉剛度提升30%，配合CIB電池車身一體化技術，為車輛的操控性與安全性能奠定了基礎。此外，該車還獲得了2024年Euro NCAP五星安全認證。
小鵬汽車在一體化壓鑄領域的量產應用，集中體現在了小鵬G6和X9 MPV兩款車上。
小鵬G6采用前后一體式鋁壓鑄車身，使用12000噸級壓鑄機壓鑄，前后一體壓鑄集成零件數161個，零部件整合減輕了車身重量，比傳統鋼車身減重約17%；整車扭轉剛度大幅提升至41600N·m/deg。
▲小鵬G6前后一體化鑄造件
小鵬X9中后地板使用了全球最大量產12000噸的壓鑄機，集成了167個零件，相比傳統車身結構減19%。碰撞變形量減少20%，彎曲剛度提升40%，整車后部整體強度相比傳統設計強度提升30%以上，并能達到46000N·m/deg 整車扭轉剛度。
小鵬在一體化壓鑄上的推進是國內最為激進的，截止目前，它已經采用了3個不同噸位的壓鑄機來生產不同的產品，具體為：7000噸級壓鑄機用來壓鑄X9的前艙部，12000噸級壓鑄用來壓鑄X9后地板部分以及G6的前后車身件，16000噸級壓鑄單元正在安裝 ,后續將用來生產電池包部件。
▲小鵬X9 前后一體化壓鑄件
“一體化壓鑄技術正以超乎想象的速度重塑著汽車制造業！”國內最新數據顯示，這一技術市場增速高達221%，2025年規模將突破270億。這不是簡單的工藝改進，而是真正意義上的制造革命。
注：本文根據快科技、CNMO科技、開車那點事等消息綜合整理
